| Atributo | Valor |
|---|---|
| Materiais | Plástico/Aço/Metal |
| Compatibilidade | Apto para vários tipos de pavimentadores |
| Características | Durável, reutilizável e ecológico |
| Aplicável | Pavimentador de asfalto |
| Materiais | Material especial |
| Aplicação | Projetos de pavimentação exterior |
| Método de instalação | Fácil de usar e instalar |
O potenciômetro de velocidade de viagem do pavimentador S1800-3i é normalmente montado no encosto do console do operador ou no painel lateral.Sua função principal é controlar a válvula de solenoide proporcional da bomba de viagem ou o controlador ajustando a tensão de saída ou valor de resistência, regulação contínua da velocidade dos motores da pista.
Características técnicas e lógica funcional:
Princípio de funcionamento: Este é tipicamente um potenciômetro de precisão de várias voltas. Quando o botão é girado, ele produz um sinal de tensão contínua, ou muda o valor da resistência.O sistema de controlo utiliza este sinal para determinar a abertura da válvula de solenoide da bomba de viagem, permitindo um ajustamento suave da velocidade de zero para a velocidade máxima.
Características físicas:
Aparência: Geralmente dispõe de um painel graduado ou um botão antiderrapante para fácil ajuste fino pelo operador durante o pavimentamento.
Propriedades elétricas: normalmente de saída linear com uma traça de carbono resistente ao desgaste para suportar ajustes frequentes em condições adversas do local de trabalho.
Sintomas comuns de falha:
Viagem agitada ou incapacidade de acelerar: A trilha interna de carbono se desgasta, causando flutuações de resistência e sinais instáveis.
Drifting automático: A tensão neutra (central) muda, resultando em velocidades inconsistentes entre as duas faixas, fazendo com que a máquina se desvie de uma linha reta.
Referência de reparação e substituição:
Combinação: Ao substituir, preste atenção à faixa de resistência original (por exemplo, 10kΩ), linearidade (curva B ou curva S) e tamanho do fio de montagem.
Calibração: após substituição,Uma "calibração central" ou uma "calibração em escala completa" é geralmente necessária através do ecrã ou do controlador para garantir que a escala do botão corresponde com precisão à velocidade de viagem real..
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