APOLLO S1800-3i Potenziometro di velocità di marcia Potenziometro di velocità di pavimentazione per parti di pavimentatore

Il potenziometro della velocità di traslazione della finitrice S1800-3i è generalmente montato sul bracciolo della console dell'operatore o sul pannello laterale. La sua funzione principale è controllare l'elettrovalvola proporzionale della pompa di traslazione o del controller regolando la tensione di uscita o il valore della resistenza, regolando così continuamente la velocità dei motori dei cingoli.

Caratteristiche Tecniche e Logica Funzionale:

• Principio di funzionamento: in genere si tratta di un potenziometro multigiro di precisione. Quando la manopola viene ruotata, emette un segnale di tensione continua o modifica il valore della resistenza. Il sistema di controllo utilizza questo segnale per determinare l'apertura dell'elettrovalvola della pompa di traslazione, consentendo una regolazione graduale della velocità da zero alla velocità massima.

• Caratteristiche fisiche:

  • Aspetto: solitamente è dotato di un pannello graduato o di una manopola antiscivolo per una facile regolazione di precisione da parte dell'operatore durante la pavimentazione.

  • Proprietà elettriche: uscita tipicamente lineare con cingolo in carbonio resistente all'usura per resistere a frequenti regolazioni in condizioni di lavoro difficili.

• Sintomi comuni di guasto:

  • Corsa a scatti o incapacità di accelerare: la pista interna in carbonio si consuma, provocando fluttuazioni di resistenza e segnali instabili.

  • Deriva automatica: la tensione neutra (centrale) si sposta, determinando velocità incoerenti tra i due cingoli, facendo deviare la macchina da una linea retta.

• Riferimento per riparazione e sostituzione:

  • Corrispondenza: durante la sostituzione, prestare attenzione all'intervallo di resistenza originale (ad es. 10 kΩ), alla linearità (curva B o curva S) e alle dimensioni della filettatura di montaggio.

  • Calibrazione: dopo la sostituzione, di solito è necessaria una "calibrazione centrale" o una "calibrazione a fondo scala" tramite il display o il controller per garantire che la scala della manopola corrisponda accuratamente alla velocità di marcia effettiva.