APOLLO S1800-3i Potencjometr prędkości jazdy Potencjometr prędkości wybrukowania dla części wybrukowania

Potencjometr prędkości jazdy na brukowniku S1800-3i jest zazwyczaj montowany na podłokietniku konsoli operatora lub na panelu bocznym.Jego podstawową funkcją jest sterowanie proporcjonalnym zawór magnetyczny pompy ruchowej lub sterownika poprzez regulację napięcia wyjściowego lub wartości oporu, przez co stale reguluje prędkość silników torów.

Wskaźniki techniczne i logika funkcjonalna:

• Zasada działania: Jest to zazwyczaj precyzyjny potencjometr wielokrotny.System sterowania wykorzystuje ten sygnał do określenia otwarcia zaworu magnetycznego pompy podróży, umożliwiające płynną regulację prędkości od zera do maksymalnej prędkości.

• Charakterystyka fizyczna:

  • Wygląd: Zazwyczaj wyposażony jest w tablicę stopniową lub gniazdo antypoślizgowe umożliwiające łatwe precyzyjne regulacje przez operatora podczas wybrukowania.

  • Właściwości elektryczne: Wynik jest zazwyczaj liniowy z odpornym na zużycie śladem węglowym, który wytrzymuje częste regulacje w trudnych warunkach pracy.

• Częste objawy niepowodzenia:

  • Wstrząsy lub niemożność przyspieszenia: wewnętrzne ślady węgla zużywają się, powodując wahania oporu i niestabilne sygnały.

  • Automatyczne dryfowanie: Neutralne (centralne) napięcie zmienia się, co powoduje niespójne prędkości między dwoma torami, powodując, że maszyna odbiega od linii prostej.

• Odniesienie do naprawy i wymiany:

  • Dopasowanie: Przy wymianie należy zwrócić uwagę na oryginalny zakres oporu (np. 10kΩ), liniowość (krzywa B lub S) i rozmiar nici montażowej.

  • Kalibracja: po wymianie"kalibracja środkowa" lub "kalibracja w pełnej skali" jest zwykle wymagana za pośrednictwem wyświetlacza lub sterownika, aby zapewnić dokładną zgodność skali przycisku z rzeczywistą prędkością jazdy.