APOLLO S1800-3i ট্রাভেল স্পিড পন্টিওমিটার Asphalt Paver Parts এর জন্য প্যাভিং স্পিড পন্টিওমিটার

S1800-3i পেভারে ভ্রমণ গতির পটেনশিওমিটার সাধারণত অপারেটরের কনসোলের আর্মরেস্টে বা পাশের প্যানেলে মাউন্ট করা হয়। এর মূল কাজটি হল আউটপুট ভোল্টেজ বা প্রতিরোধের মান সামঞ্জস্য করে ট্র্যাভেল পাম্প বা কন্ট্রোলারের আনুপাতিক সোলেনয়েড ভালভ নিয়ন্ত্রণ করা, যার ফলে ক্রমাগত ট্র্যাক মোটরগুলির গতি নিয়ন্ত্রণ করা।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং কার্যকরী যুক্তি:

• কাজের নীতি: এটি সাধারণত একটি নির্ভুল মাল্টি-টার্ন পটেনটিওমিটার। যখন গাঁটটি ঘোরানো হয়, তখন এটি একটি অবিচ্ছিন্ন ভোল্টেজ সংকেত দেয়, বা প্রতিরোধের মান পরিবর্তন করে। কন্ট্রোল সিস্টেম ট্র্যাভেল পাম্প সোলেনয়েড ভালভের খোলার নির্ধারণ করতে এই সংকেতটি ব্যবহার করে, শূন্য থেকে সর্বোচ্চ গতিতে মসৃণ গতি সমন্বয় সক্ষম করে।

• শারীরিক বৈশিষ্ট্য:

  • চেহারা: সাধারণত একটি গ্রাজুয়েটেড প্যানেল বা নন-স্লিপ নব থাকে যাতে পাকা করার সময় অপারেটর দ্বারা সহজে জরিমানা-সামঞ্জস্য করা যায়।

  • বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য: পরিধান-প্রতিরোধী কার্বন ট্র্যাকের সাথে সাধারণত রৈখিক আউটপুট কঠোর কাজের সাইটের পরিস্থিতিতে ঘন ঘন সমন্বয় সহ্য করতে।

• সাধারণ ব্যর্থতার লক্ষণ:

  • ঝাঁকুনিপূর্ণ ভ্রমণ বা ত্বরান্বিত করতে অক্ষমতা: অভ্যন্তরীণ কার্বন ট্র্যাকটি শেষ হয়ে যায়, যার ফলে প্রতিরোধের ওঠানামা এবং অস্থির সংকেত দেখা দেয়।

  • স্বয়ংক্রিয় ড্রিফটিং: নিরপেক্ষ (কেন্দ্র) ভোল্টেজ পরিবর্তন হয়, যার ফলে দুটি ট্র্যাকের মধ্যে অসামঞ্জস্যপূর্ণ গতি হয়, যার ফলে মেশিনটি সরল রেখা থেকে বিচ্যুত হয়।

• মেরামত এবং প্রতিস্থাপন রেফারেন্স:

  • ম্যাচিং: প্রতিস্থাপন করার সময়, মূল প্রতিরোধের পরিসরে মনোযোগ দিন (যেমন, 10kΩ), রৈখিকতা (B-বক্ররেখা বা S-বক্ররেখা), এবং মাউন্টিং থ্রেডের আকার।

  • ক্রমাঙ্কন: প্রতিস্থাপনের পরে, একটি "সেন্টার ক্রমাঙ্কন" বা "পূর্ণ-স্কেল ক্রমাঙ্কন" সাধারণত ডিসপ্লে বা কন্ট্রোলারের মাধ্যমে প্রয়োজন হয় যাতে গাঁটের স্কেল প্রকৃত ভ্রমণের গতির সাথে সঠিকভাবে মিলে যায়।