ชุดซีลกระบอกไฮดรอลิก Apollo 4604112083 AB600TP2 สำหรับเครื่องปูยางมะตอย S1800-2

ชิ้นส่วน 4604112083 คือส่วนประกอบซีลกระบอกสูบที่ใช้ในชุดสกรูด AB600TP2 ที่ติดตั้งบนเครื่องปูยางมะตอย Apollo S1800-2 มันอยู่ภายในกระบอกไฮดรอลิกที่เคลื่อนที่สกรูด ซึ่งทำหน้าที่แยกน้ำมันแรงดันสูงออกจากสภาพแวดล้อมภายนอก และรักษาให้ก้านลูกสูบทำงานบนฟิล์มน้ำมันแทนที่จะเสียดสีกันโดยตรง เมื่อซีลนี้เสีย สัญญาณแรกมักจะไม่ใช่ความล้มเหลวที่รุนแรง: มันคือฟิล์มน้ำมันบางๆ บนก้านลูกสูบ จากนั้นน้ำมันบนโครงสกรูด และสุดท้ายคือกระบอกสูบที่ค่อยๆ หย่อนลงเมื่อเครื่องจอดอยู่

• น้ำมันซึมที่ก้านลูกสูบ: เส้นเปียกที่มองเห็นได้หรือวงแหวนฝุ่นที่รวบรวมน้ำมันไว้ที่ปากกระบอกสูบ ระยะเริ่มต้น ยังคงซ่อมแซมได้ในราคาถูก
• สกรูดหย่อน: สกรูดสูญเสียความสูงเมื่อเครื่องปูจอดอยู่ ดังนั้นเมตรแรกของการปูแต่ละครั้งจะบาง
• การยืดออกไม่สม่ำเสมอ: ด้านหนึ่งของสกรูดขยายช้ากว่าอีกด้านหนึ่ง และทีมงานจะชดเชยด้วยการควบคุมความเอียง
• แรงดันตกภายใต้ภาระ: กระบอกสูบยังคงตำแหน่งเมื่อว่างเปล่า แต่จะหย่อนเมื่อปูเต็มความกว้าง
• ซีลแข็งตัว: เมื่อถอดประกอบ ริมซีลจะแข็ง แตก หรือแบน แทนที่จะยืดหยุ่น ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของความร้อนและอายุมากกว่าการปนเปื้อนเพียงอย่างเดียว

สองอาการขึ้นไปรวมกัน justifies การเปิดกระบอกสูบแทนการเติมน้ำมัน การเปลี่ยนซีลก่อนเวลาอันควรจะช่วยป้องกันรอยขีดข่วนบนก้านลูกสูบและรูใน ซึ่งจะเปลี่ยนงานเปลี่ยนซีลให้เป็นการเปลี่ยนกระบอกสูบ

• รูปทรงเฉพาะสำหรับการใช้งาน: โปรไฟล์ถูกตัดสำหรับปากกระบอกสูบ AB600TP2 ดังนั้นการกดริมซีลและการพอดีกับร่องจึงตรงกับชิ้นส่วนเดิม
• สารประกอบที่ถูกต้องสำหรับความร้อนของการปู: วัสดุซีลถูกเลือกสำหรับช่วงอุณหภูมิที่กระบอกสูบสกรูดประสบ ไม่ใช่สำหรับการใช้งานไฮดรอลิกทั่วไป
• การกักเก็บน้ำมันด้วยแรงเสียดทานต่ำ: ริมซีลช่วยรักษาแรงดันภายในในขณะที่อนุญาตให้ก้านลูกสูบเคลื่อนที่ได้โดยไม่ติดขัด ซึ่งสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงความสูงของสกรูดอย่างละเอียด
• การเปลี่ยนโดยตรง: ไม่ต้องมีการกลึง ไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ ไม่ต้องเปลี่ยนแปลงขั้นตอนการประกอบกระบอกสูบ
• การจัดส่งแบบชิ้นเดียว: สั่งซื้อเป็นชิ้นส่วนแต่ละชิ้น ซึ่งเหมาะสำหรับเวิร์กช็อปที่สต็อกตามอัตราความล้มเหลวมากกว่าตามชุด

ทำความสะอาดปากกระบอกสูบและก้านลูกสูบก่อนติดตั้ง หล่อลื่นซีลใหม่ด้วยน้ำมันระบบแทนจาระบี วางซีลให้ตรงในร่อง และตรวจสอบว่าริมซีลหันเข้าหาด้านแรงดัน หลังจากการประกอบใหม่ ให้หมุนกระบอกสูบผ่านช่วงชักเต็มที่หลายๆ ครั้งก่อนปู และตรวจสอบก้านลูกสูบว่ามีน้ำมันซึมหรือไม่หลังจากทำงานไปหนึ่งชั่วโมง หากน้ำมันกลับมาทันที ให้ตรวจสอบความตรงของก้านลูกสูบและการขีดข่วนของรูในก่อนเปลี่ยนซีลครั้งที่สอง