Apollo 4604112083 Zespół uszczelniający cylindra AB600TP2 Uszczelnienie hydrauliczne równiarki do S1800-2 do układania asfaltu

Część 4604112083 jest elementem uszczelniającym cylinder używanym w zestawie ściany AB600TP2 zamontowanym na brukowie asfaltowym Apollo S1800-2.gdzie oddziela olejek pod ciśnieniem od środowiska zewnętrznego i utrzymuje bieg pręta na warstwie olejowej zamiast na warstwie metalowejKiedy ta pieczęć pęka, pierwszym znakiem jest rzadko dramatyczna porażka: jest to cienka folia oleju na pręcie, potem olej na ramie szynki,i wreszcie cylinder, który schodzi, gdy maszyna jest zaparkowana..

• Olej płacz na pręcie:Widoczna mokra linia lub pierścień pyłu zbierający olej w gruczole.
• - Nie, nie, nie.Ściana traci wysokość, gdy brukowiec stoi w miejscu, więc pierwszy metr każdego złącza jest cienkie.
• Nierównomierne rozszerzenie:Jedna strona śruby rozciąga się wolniej niż druga, a załoga kompensuje to kontrolą nachylenia.
• Utrata ciśnienia pod obciążeniem:cylinder utrzymuje pozycję, gdy jest pusty, ale opada, gdy jest wybrukowany na pełnej szerokości.
• Utwardzanie plomb:w przypadku demontażu usta są twarde, pęknięte lub spłaszczone zamiast elastyczne, typowe dla ciepła i wieku, a nie tylko dla zanieczyszczenia.

Dwa lub więcej z nich razem uzasadniają otwarcie butli zamiast napełniania olejem.który zamienia pracę uszczelniającą w wymianę cylindra.

• Geometria specyficzna dla zastosowania:Profil jest wycięty dla gruczołu cylindrowego AB600TP2, tak aby dopasowanie usta do wstępnego obciążenia i rowu pasowały do oryginalnej części.
• Właściwy związek do ogrzewania chodnika:materiał uszczelniający jest wybierany dla zakresu temperatury, w którym znajduje się cylinder z kratownicą, a nie do ogólnego użytku hydraulicznego.
• Wstrzymanie oleju przy niskim tarciu:usta utrzymują ciśnienie w środku, pozwalając prętowi poruszać się bez poślizgu, co ma znaczenie dla drobnych zmian wysokości śruby.
• Bezpośrednia wymiana:bez obróbki, bez adaptera, bez zmiany procedury montażu butli.
• Zapewnienie pojedyncze:zamówiony jako pojedyncza część, która jest odpowiednia dla warsztatów, które składają zapasy według wskaźnika awarii, a nie zestawu.

Przed mocowaniem oczyszcz gruczoł i pręt. Po ponownym zmontowaniu smaruj nową uszczelkę olejem systemowym, a nie tłuszczem, umieść ją kwadratowo w rowie i sprawdź, czy warga jest skierowana w stronę ciśnienia.okrążyć cylinder przez pełny ruch kilka razy przed wybrukowaniem i sprawdzić pręt na płacz po pierwszej godzinie pracyJeśli olej natychmiast wróci, sprawdź prostość pręta i wynik otworu przed ponowną wymianą uszczelnienia.