مونتاژ سیل سیلندر آپولو 4604112083 AB600TP2 آب بندی هیدرولیک برای دستگاه آسفالت ساز S1800-2

قطعه 4604112083 عنصر آب‌بندی سیلندر است که در مونتاژ تسطیح AB600TP2 نصب شده بر روی دستگاه تسطیح آسفالت آپولو S1800-2 استفاده می‌شود. این قطعه در داخل سیلندر هیدرولیکی که تسطیح را حرکت می‌دهد قرار می‌گیرد، جایی که روغن تحت فشار را از محیط بیرون جدا می‌کند و از تماس فلز با فلز میله جلوگیری می‌کند. هنگامی که این آب‌بند خراب می‌شود، اولین نشانه به ندرت یک خرابی چشمگیر است: ابتدا یک لایه نازک روغن روی میله، سپس روغن روی قاب تسطیح و در نهایت سیلندری که هنگام پارک شدن دستگاه پایین می‌آید.

• نشت روغن روی میله: یک خط مرطوب قابل مشاهده یا حلقه گرد و غبار که روغن را در غده جمع می‌کند. مرحله اولیه، هنوز ارزان برای تعمیر.
• پایین آمدن تسطیح: تسطیح ارتفاع خود را هنگام توقف دستگاه از دست می‌دهد، بنابراین اولین متر از هر درز نازک از آب در می‌آید.
• گسترش ناهموار: یک طرف تسطیح کندتر از طرف دیگر گسترش می‌یابد و خدمه با کنترل شیب آن را جبران می‌کنند.
• افت فشار تحت بار: سیلندر هنگام خالی بودن موقعیت خود را حفظ می‌کند اما هنگام تسطیح در عرض کامل، افت می‌کند.
• سخت شدن آب‌بند: در هنگام باز کردن، لبه به جای انعطاف‌پذیری، سخت، ترک خورده یا صاف است، که معمولاً ناشی از گرما و سن است و نه فقط آلودگی.

دو یا چند مورد از این موارد، باز کردن سیلندر را توجیه می‌کند تا اینکه روغن را پر کنید. تعویض زودهنگام عنصر آب‌بندی از خراشیدگی میله و حفره جلوگیری می‌کند، که کار آب‌بند را به تعویض سیلندر تبدیل می‌کند.

• هندسه مخصوص کاربرد: پروفیل برای غده سیلندر AB600TP2 برش داده شده است، بنابراین پیش‌بار لبه و تناسب شیار با قطعه اصلی مطابقت دارد.
• ترکیب صحیح برای گرمای تسطیح: ماده آب‌بند برای محدوده دمایی که سیلندر تسطیح می‌بیند انتخاب شده است، نه برای استفاده عمومی هیدرولیک.
• حفظ روغن با اصطکاک کم: لبه فشار را در داخل نگه می‌دارد و در عین حال اجازه می‌دهد میله بدون لغزش حرکت کند، که برای تغییرات دقیق ارتفاع تسطیح مهم است.
• جایگزینی مستقیم: بدون ماشین‌کاری، بدون آداپتور، بدون تغییر در روش مونتاژ سیلندر.
• عرضه تک قطعه‌ای: به عنوان یک قطعه منفرد سفارش داده می‌شود، که برای کارگاه‌هایی که بر اساس نرخ خرابی موجودی دارند نه بر اساس کیت، مناسب است.

قبل از نصب، غده و میله را تمیز کنید. آب‌بند جدید را به جای گریس با روغن سیستم روانکاری کنید، آن را مربع در شیار قرار دهید و بررسی کنید که لبه رو به سمت سمت فشار باشد. پس از مونتاژ مجدد، سیلندر را چندین بار در طول کل کورس خود بچرخانید و قبل از تسطیح، میله را برای نشت پس از اولین ساعت کار بررسی کنید. اگر روغن بلافاصله برگشت، صافی میله و خراشیدگی حفره را قبل از تعویض مجدد آب‌بند بررسی کنید.