Reduktor skrzyni biegów APOLLO 2011672 Jednostka sterująca chodzeniem o wysokim momencie obrotowym do walcarki do asfaltu S1800-2

Ten reduktor jest jednostką przenoszenia mocy w napędzie gąsienicowym równiarek S1800-2 i S1600-2. Numer referencyjny 2011672 identyfikuje jednostkę na standardowych listach części, a zespół jest zamienny z 2259433, dzięki czemu napęd, który stracił moment obrotowy lub zaczął przeciekać, może zostać przywrócony do specyfikacji bez wymiany otaczającego osprzętu montażowego.

Jednostka jest zbudowana wokół kompaktowej obudowy, która pasuje do przestrzeni dostępnej na końcu napędowym podwozia, jednocześnie dostarczając moment obrotowy potrzebny do korekty kierunku i śledzenia pod obciążeniem. Uszczelnienie jest drugą połową zadania: kurz, piasek i woda z mycia wokół podwozia to to, co niszczy przekładnie, dlatego obudowa wykorzystuje uszczelnione połączenia i chronioną oś wyjściową, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do oleju.

Napęd gąsienicowy wymaga krótkich, precyzyjnych ruchów przy niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym. Zużyty reduktor objawia się jako powolne śledzenie, dryf na prostej linii lub hałas i ciepło na końcu napędowym. Ponieważ skrzynia biegów znajduje się w łańcuchu napędowym za silnikiem hydraulicznym, awaryjna jednostka obciąża również silnik i hamulec, dlatego wczesna wymiana jest tańsza niż eksploatacja hałaśliwej skrzyni, dopóki coś innego się nie zepsuje.

• Wysoki moment obrotowy dopasowany do napędu gąsienicowego równiarek S1800-2 / S1600-2
• Kompaktowa obudowa odlewana, która mieści się w ramie podwozia i istniejących punktach montażowych
• Uszczelnione połączenia i chroniona oś, aby oprzeć się kurzowi, piaskowi i wodzie z mycia
• Zamienny z numerem referencyjnym 2259433 dla uproszczonego planowania zapasów
• Serwisowalny przez długie godziny pracy przy minimalnej interwencji

Sprawdź numer referencyjny odlewany lub wybity na starej obudowie, zanotuj model maszyny i zakres numeru seryjnego, jeśli jest dostępny, i prześlij zdjęcie kołnierza montażowego. Istnieją niewielkie rewizje między partiami produkcyjnymi, a potwierdzenie wzoru kołnierza i wieloklinu wału przed wysyłką pozwala uniknąć zwrotu z drugiej strony świata. Po zamontowaniu spuść i uzupełnij olej o określonym gatunku, a po pierwszej zmianie sprawdź szczelność.

Jednostki są pakowane w kartony i skrzynie z podparciem paletowym do transportu morskiego. Dla flot eksploatujących kilka maszyn S1800-2 możemy zaplanować układ zapasów rotacyjnych, tak aby zamiennik był już na półce, gdy napęd zacznie dawać oznaki zużycia. Wyślij model, numer referencyjny i zdjęcie kołnierza, aby rozpocząć zapytanie.