مقبض تحكم رقمي APOLLO MMC-2000 مع تشغيل رقمي بالكامل وتوافق مباشر مع OEM لأداء محكم ضد الغبار ومقاوم للماء

الـجهاز التحكم APOLLOهي عقدة تحكم رقمية بالكامل مصممة كبديل مباشر لمقبضات مشغلي المعدات الأصلية على نماذج طواحين الأسفلت.غالبا ما يشار إليها باسم MO-BA Handle (مصطلح شائع لهذا النمط من التحكم متعدد الوظائف)، بمثابة مركز القيادة الأساسي لمشغل الآلة، وتحويل المدخلات اليدوية إلى أوامر رقمية دقيقة لوظائف المكواة.

• عملية رقمية بالكامل:يستخدم إشارات رقمية بدلاً من الأنظمة التناظرية القديمة أو القائمة على القياس القوي. وهذا يوفر تحكمًا أكثر دقة ، وهو أقل عرضة للضوضاء الكهربائية وتدهور الإشارة ،وتوفر موثوقية أفضل ومتسقة.
• التوافق المباشر مع الجهاز الأصلي:تم تصميمه ليكون بديلاً من أجل طرازات معينة من طواحين (بوماج) ويتطابق مع نقاط التثبيت الأصليةضمان التكامل السلس مع نظام التحكم الرئيسي للآلة.
• تحكم متعدد الوظائف في وحدة واحدة:يدمج عدة أدوات تحكم أساسية في مقبض واحد ، إرغونومية ، وتشمل عادة:
  • نظام التحكم في سرعة السير:عجلة إبهام أو رافعة للسرعة الأمامية والخلفية الدقيقة
  • جهاز التحكم بالقيادة:أجهزة التحكم للالتفاف إلى اليسار واليمين
  • بوابات تغذية المواد:مفاتيح أو أزرار للسيطرة على تدفق الأسفلت من الحافلة إلى الحافلات.
  • أزرار الوظيفة:غالبًا ما يتضمن أزرارًا للقر، وتحويلات المحرك، ووظائف مساعدة أخرى.
• تصميم إرغونومي ودائم:
  • المُشغّل:مصممة للاستخدام طوال اليوم، وتقلل من تعب المشغل مع قبضة مريحة ومراقبة وضعت بشكل بديهي.
  • حماية البيئة:بنيت بمعايير عالية، مما يجعلهامضاد للغبار والماءيمكنه أن يتحمل الغسيل الروتيني، والمطر، والظروف القاسية والغبارية في موقع الرصيف.
  • البناء القويمقاومة للزيوت والوقود والإشعاع فوق البنفسجي والآثار الجسدية
• تحسين التحكم في الآلة ودقة:الدخول الرقمي الدقيق يؤدي إلى التحكم بدقة أكبر في سرعة و إدارة الطوب ، والذي يرتبط ارتباطًا مباشرًا بجودة سجادة الأسفلت.التشغيل السلس يمنع علامات التوقف والبدء ويضمن تدفق المواد المتسق.
• استبدال فعال من حيث التكلفة:يقدم بديلاً موثوقًا وعالي الجودة لمقبضات OEM الغالية في كثير من الأحيان ، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الإصلاح ووقت توقف الآلة.

المقبض الرقمي هو واجهة المستخدم الأساسية لمشغل المفرش. يمكن تقسيم وظيفته على النحو التالي:

1. مدخل:يسيطر المشغل فعليًا على أجهزة التحكم في المقبض (على سبيل المثال ، يدفع عجلة الإبهام للسرعة ، ويقوم بتبديل مفتاح التوجيه).
2. توليد الإشارة:أجهزة الاستشعار والإلكترونيات الداخلية تحول هذه الحركات المادية إلى إشارات قيادة رقمية دقيقة.
3. التواصل:يتم إرسال هذه الإشارات الرقمية عبر مرفق مغلق متعدد الدبابات (غالباً ما تكون شبكة حافلات CAN) إلى وحدة التحكم الإلكترونية المركزية للممشى.
4. التنفيذ:تقوم ECU بتفسير الأوامر وإرسال تعليمات إلى الصمامات الهيدروليكية المقابلة (للمحركات والإدارة) أو المحركات الكهربائية (للبوابات الغذائية)مما يجعل الآلة تقوم بالعمل المطلوب بسلاسة ودقة.