Apollon S1800-3 Régulateur de pression sur voie de traction de la graisse pour les pièces de pavé d'asphalte

1 pièce
MOQ
725$/pc
Prix
Apollo S1800-3 Pressure Reducing Valve 2306184 Pressure Regulator on Track Tensioning Grease Nipple for Asphalt Paver Parts
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traits
Caractéristiques
Nom de la pièce: Moteur hydraulique
Emballer: Carton/caisse/palette
Port: Ōsaka
Quantité minimale de commande: 1 pièce
Condition: 100% nouveau
Matériel: Acier/métal
Caractéristiques: Durable, réutilisable et respectueux de l'environnement
En vigueur: Pavé d'asphalte / fraiseuse / rouleau de route
Matériels: Matériel spécial
Application du projet: Projets de pavage extérieur
Méthode d'installation: Facile à utiliser et à installer
Mettre en évidence:

Ventilateur de réduction de pression Apollo S1800-3

,

régulateur de pression pour pavé d'asphalte

,

soupape de la tige de graisse de tension de voie

Informations de base
Lieu d'origine: JAPON
Nom de marque: APOLLO
Numéro de modèle: RM80625023
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Carton/caisse/palette
Délai de livraison: 1 à 3 semaines après le paiement
Conditions de paiement: LC, T/T
Capacité d'approvisionnement: 1000 pièces par an
Description de produit
  • APOLLO Soupape de surpression et graisseur pour finisseur d'asphalte S1800-3

    Cette liste de produits comprend deux composants de maintenance APOLLO authentiques et essentiels, conçus pour le système d'entraînement sur chenilles du finisseur d'asphalte S1800-3. Le forfait comprend leSoupape de surpressionet leGraisseur de tension de chenille, identifié par le numéro de pièce2306184. Ensemble, ils sont essentiels au bon fonctionnement, à la longévité et au fonctionnement sûr du train de roulement du finisseur.

    LeSoupape de surpression APOLLOest un dispositif clé de sécurité et de protection au sein du circuit de tension des chenilles. Les finisseurs d'asphalte fonctionnent dans des conditions extrêmes avec des charges importantes et des vibrations constantes. Le système hydraulique qui ajuste la tension des chenilles peut subir des pics de pression dus à la dilatation thermique, aux impacts ou aux contraintes opérationnelles. Cette soupape de décharge est calibrée avec précision pour ouvrir et détourner automatiquement l'excès de fluide hydraulique lorsque la pression dépasse un seuil de sécurité. Cette action évite des dommages catastrophiques aux composants coûteux tels que les vérins hydrauliques, les flexibles et les pompes. En évacuant l'excès de pression, il protège l'ensemble du système de tension de la voie contre une défaillance, ce qui pourrait entraîner un déraillement ou une perte de mobilité de la machine sur le chantier, un scénario qui entraîne des temps d'arrêt coûteux et des retards dans les projets.

    LeGraisseur de tension de chenille (raccord Zerk)est un élément fondamental mais vital de l’entretien de routine des pavés. Ce raccord sert de point d'accès pour lubrifier le cylindre tendeur de chenille et les points de pivotement. Un graissage régulier est obligatoire pour lutter contre l’usure sévère causée par l’exposition continue aux débris d’asphalte, à la poussière, à l’humidité et aux graviers. Ce raccord permet au personnel de maintenance d'injecter efficacement de la graisse de haute qualité, qui forme un joint protecteur, déplace les contaminants et minimise la friction métal sur métal. Une lubrification adéquate garantit le bon fonctionnement du mécanisme de tension, permettant un réglage précis de la chenille et empêchant le grippage ou la corrosion qui pourraient verrouiller le système.

    Utiliser des produits authentiquesAPOLLONcomposants, tels que ceux spécifiés par le numéro de pièce2306184pour leS1800-3modèle, garantit une compatibilité exacte et des performances fiables. Ces pièces sont conçues selon les spécifications du fabricant d'équipement d'origine en matière de dimensions, de pressions nominales et de durabilité des matériaux. L'installation de cet ensemble assorti garantit que le système de tension de chenille fonctionne comme prévu, avec un système hydraulique protégé et une lubrification appropriée. Cela se traduit directement par une réduction des temps d'arrêt imprévus, des coûts de réparation à long terme réduits et une disponibilité maximisée de la machine pour vos projets de pavage. Pour les propriétaires de finisseurs et les gestionnaires de flotte, cette combinaison représente un investissement proactif dans la fiabilité de la machine, protégeant l'un des systèmes les plus critiques et les plus sujets aux contraintes du finisseur.

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