أبولو رصف الأسفلت أجزاء مقبض تحكم رقمي 04-25-10453 وحدة تحكم رقمية التوازن شعاع مقبض لآلة رصف الأسفلت BOMAG

...(أبولو) 04-25-10453هي مقبض التحكم الرقمي بالكامل والمتطور المصمم كبديل مباشر لمقبضات مشغلي المعدات الأصلية على(بوماج)نماذج مفرش الطوب. هذه الوحدة ، التي يشار إليها غالبًا باسم MO-BA Handle (مصطلح شائع لهذا النمط من التحكم متعدد الوظائف) ، بمثابة مركز القيادة الأساسي لمشغل الآلة ،ترجمة المدخلات اليدوية إلى أوامر رقمية دقيقة لوظائف الطوب.

• عملية رقمية بالكامل:يستخدم الإشارات الرقمية (على سبيل المثال ، حافلة CAN) بدلاً من الأنظمة التناظرية أو القائمة على القياس القوي القديمة. وهذا يوفر تحكمًا أكثر دقة ، وهو أقل عرضة للضوضاء الكهربائية وتدهور الإشارة ،وتوفر موثوقية أفضل ومتسقة.
• التوافق المباشر مع الجهاز الأصلي:تم تصميمه ليكون بديلاً من أجل طرازات معينة من طواحين (بوماج) ويتطابق مع نقاط التثبيت الأصليةضمان التكامل السلس مع نظام التحكم الرئيسي للآلة.
• تحكم متعدد الوظائف في وحدة واحدة:يدمج عدة أدوات تحكم أساسية في مقبض واحد ، إرغونومية ، وتشمل عادة:
  • نظام التحكم في سرعة السير:عجلة إبهام أو رافعة للسرعة الأمامية والخلفية الدقيقة
  • جهاز التحكم بالقيادة:أجهزة التحكم للالتفاف إلى اليسار واليمين
  • بوابات تغذية المواد:مفاتيح أو أزرار للتحكم في تدفق الأسفلت من الحافلة إلى الحافلات.
  • أزرار الوظيفة:غالبًا ما يتضمن أزرارًا للقر، وتحويلات المحرك، ووظائف مساعدة أخرى.
• تصميم إرغونومي ودائم:
  • المُشغّل:مصممة للاستخدام طوال اليوم، وتقلل من تعب المشغل مع قبضة مريحة ومراقبة وضعت بشكل بديهي.
  • حماية البيئة:بنيت إلى IP67 أو معايير عالية مماثلة، مما يجعلهامضاد للغبار والماءيمكنه أن يتحمل الغسيل الروتيني، والمطر، والظروف القاسية والغبارية في موقع الرصيف.
  • البناء القويمقاومة للزيوت والوقود والإشعاع فوق البنفسجي والآثار الجسدية
• تحسين التحكم في الآلة ودقة:الدخول الرقمي الدقيق يؤدي إلى التحكم بدقة أكبر في سرعة و إدارة الطوب ، والذي يرتبط ارتباطًا مباشرًا بجودة سجادة الأسفلت.التشغيل السلس يمنع علامات التوقف والبدء ويضمن تدفق المواد المتسق.
• استبدال فعال من حيث التكلفة:يقدم بديلاً موثوقًا وعالي الجودة لمقبضات OEM الغالية في كثير من الأحيان ، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الإصلاح ووقت توقف الآلة.

المقبض الرقمي هو واجهة المستخدم الأساسية لمشغل المفرش. يمكن تقسيم وظيفته على النحو التالي:

1. مدخل:يسيطر المشغل فعليًا على أجهزة التحكم على المقبض (على سبيل المثال ، يدفع عجلة الإبهام للسرعة ، ويقوم بتبديل مفتاح القيادة).
2. توليد الإشارة:أجهزة الاستشعار والإلكترونيات الداخلية تحول هذه الحركات المادية إلى إشارات قيادة رقمية دقيقة.
3. التواصل:يتم إرسال هذه الإشارات الرقمية عبر مرفق مغلق متعدد الدبابات (غالباً ما تكون شبكة حافلات CAN) إلى وحدة التحكم الإلكترونية المركزية للممشى.
4. التنفيذ:تقوم ECU بتفسير الأوامر وإرسال تعليمات إلى الصمامات الهيدروليكية المقابلة (للمحركات والإدارة) أو المحركات الكهربائية (للبوابات الغذائية)مما يجعل الآلة تقوم بالعمل المطلوب بسلاسة ودقة.